> news <o...@o...vrew> napisał(a):
>
>
> > > Wydmuchuje parę, po ostygnięciu zasysa powietrze
> > >
> >
> >
> > rotfl
> > zastanow sie nad tym troche
> >
>
> To twoje zmartwienie, że chyba nie znasz budowy układu chłodzenia i nie
> rozumiesz praw fizyki...
>
> Dobrze, rozwinę:
> Po rozgrzaniu silnika, gdy ciśnienie przekroczy próg zaworu nadmiarowego w
> korku, wylatuje na zewnątrz mieszanina powietrza, pary wodnej i niewielkich
> ilości par glikolu (ewentualnie innych składników "płynu do chłodnic").
Nieprawda. Powietrza tam nie ma. Bo niby skąd w szczelnym hydraulicznym układzie
ma być powietrze. To że w przezroczystym przewodzie łączącym zbiornik
wyrównawczy z chłodnicą widać że oprócz cieczy jest jeszcze para jest zjawiskiem
normalnym i wynikającym z tego że w chłodnicy jest wyższe ciśnienie niż w
zbiorniczku wyrównawczym. Jak powstają lokalne przegrzania to nadmiar ciepła
jest natychmiast absorbowany przez ciecz jaka jest dookoła bąbla pary.
Temperatura wrzenia mieszanin cieczy jest zawsze wyższa od temperatury wrzenia
cieczy wrzącej w niższej temperaturze i niższa od temperatury wrzenia cieczy
wrzącej w wyższej temperaturze. Zjawisko ma nawet swoją nazwę. Temperatura ta
zależy od proporcji w jakich zmieszane są ciecze i ciśnienia w jakim zachodzi
wrzenie. Oddaj kasę za szkołę.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl