W dniu 2015-03-20 o 12:50, Myjk pisze:
> Fri, 20 Mar 2015 12:24:29 +0100, Marvin
>
>> Już nawet po tym fragmencie można dojść do wniosku ze coś jest nie tak.
>> Wypalanie dzieje się za często.
>
> Interwał 150km przy jeździe po mieście, to całkiem sensowna wartość. Co 100
> i 50 tylko w przypadku gdy jeździ się wyjątkowo krótkie odcinki.

Mieszkam prawie bezpośrednio przy DK i jeżdżę 15-40km odcinki z
prędkościami 100-120/h. Rzadko krótkie trasy "po wsi".
>
>> Trzeba więc zadać sobie pytanie (i poczytać w sieci) na podstawie jakich
>> sygnałów (czujników) jest inicjowane wypalanie. I następnie przyjrzeć
>> się tym elementom.
>
> Wypalanie jest inicjowane na podstawie różnicy ciśnień na czujnikach przed
> i za filtrem DPF. I to jak widać działa dobrze. Przyczyny ew. nadmiernego
> zapełnienia filtra (a więc kopcenia) należy szukać pod maską. W lejących
> wtryskach, zamulonym dolocie, zaczynającej powoli rzygać olejem turbiny,
> względnie IC.
>
No właśnie tu jest problem, bo skoro filtr wypala się przy zapełnieniu
6% no to raczej nie jest zapchany...