Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:hpvosr$epk$1@nemesis.news.neostrada.pl...

> To powyżej to wyliczenia dla tzw. "metody niedruciarskiej", czyli ASO i
> wymiana wszystkiego co się wyda podejrzane.
> Pytanie teraz o "druciarstwo" - bo można wtryskiwacze regenerować. Czy to
> jest zabieg wart polecenia (głównie chodzi o kwestie trwałości)?

Na bazarze alledrogo nowe (tak przynajmniej zeznają sprzedawcy) wtryskiwacze
do tdci sprzedają po ok. 950zł. Wychodzi ok. 4tys. za komplet... Nadal
kosmos, ale sporo taniej niż ASO (zakładam, że wtryski zamontuje "pierwszy
lepszy" mechanik za ułamek kwoty, którą zażądało ASO).

Regenerację oferują za niecałe 250zł + części (cholera wie ile). Jeżeli
wyjdzie za komplet mniej więcej połowa kwoty nowych (czyli w okolicach
2tys.) to IMHO warto zaryzykować. Dają rok gwarancji, więc w razie czego
zdąży popędzić szrota... ;-)

> Bo patrząc na ceny domyślam się że regeneracja wtryskiwacza diesla to
> jakiś większy zabieg niż w przypadku wtryskiwaczy w benzynie, gdzie kąpiel
> w wanience ultradźwiękowej rozwiązuje 90% problemów. Czy może nie i warto
> zaryzykować samo czyszczenie wtryskiwacza?

W przypadku zwykłych wtrysków (np. starsze VW) można wymienić całe bebechy,
zostawiając praktycznie tylko obudowę. Koszt ok. 1-1,2tys. zł (zależy czy
podzespoły Boscha, czy "włoszczyźna"). Po takim zabiegu podobno można
traktować taki wtrysk jak nowy i przy okazji "moc przybywa" (np. wtryski z
wersji 90KM, po regeneracji i małym tuningu pozwalają uzyskać ok. 105-110KM
:-).
W przypadku wtrysków CR operacja jest droższa (j.w.), ale podejrzewam, że
zasada jest podobna. W końcu to nie jest technologia kosmiczna ;-)

Pozdrawiam
Czabu