Użytkownik "Marcin" <n...@n...ru> napisał w
> Przede mna pierwsza zima z "klekotem". Wiem, ze paliwo na zime do
> diesla powinno byc troche inne niz latem. Niektore stacje oferuja
> drozsze paliwo zimowe. Pytanie czy warto za to doplacac czy kazdy
> diesel sprzedawany w okresie zimowym na firmowych stacjach bedzie
> OK i nie wytraci sie parafina podczas mrozow?

Czytanie grupy i czytanie specyfikacji mowi ze nie kazdy.

Ot np Orlen pisze
Ze względu na właściwości niskotemperaturowe rozróżnia się trzy
gatunki oleju napędowego Ekodiesel Ultra - B, D i F odpowiadające
paliwom klimatu umiarkowanego,
oraz klasę 2 odpowiadającą paliwu klimatu arktycznego lub surowego
klimatu zimowego:
- olej napędowy Ekodiesel Ultra B - olej o temperaturze
zablokowania zimnego filtru nie wyższej niż 0°C
- olej napędowy Ekodiesel Ultra D - olej o temperaturze
zablokowania zimnego filtru nie wyższej niż -10°C
- olej napędowy Ekodiesel Ultra F - olej o temperaturze
zablokowania zimnego filtru nie wyższej niż -20°C
- olej napędowy Ekodiesel Ultra 2 - olej o temperaturze
zablokowania zimnego filtru nie wyższej niż -32°C i temperaturze
mętnienia nie wyższej niż -220C.

Olej napędowy o właściwościach podanych w poniższej tablicy stosuje
się w okresach;
- gatunek B dla klimatu umiarkowanego - w okresie letnim - od 15
kwietnia do 30 września
- gatunek D dla klimatu umiarkowanego - w okresie przejściowym - od
1 marca do 15 kwietnia i od 1 października do 15 listopada
- gatunek F dla klimatu umiarkowanego lub klasa 2 dla klimaty
arktycznego lub surowego klimatu zimowego - w okresie zimowym - od
16 listopada do końca lutego.

No i teraz badz tu madry - Orlen sprzeda ci/innym stacjom klase F
czy klase 2 ?
A po sprzedazy odnotujesz -15 czy -25 ?
A twoje auto ma podgrzewacz paliwa czy nie ma ?
... no i niektorzy nie dojechali :-)

Tak czy inaczej - sprawdzamy czy stacja ma olej "arktyczny", a nie
tam zwykly "zimowy".

J.