Mój ma dziwnie.

Bo w zimie albo palił na dotyk, albo wcale ("wcale" znaczy trzeba było innym
podjeżdzać, spinać kablam i męczyć się bardzo długim
rozruchem).

Tak jakby jakaś graniczna temperatura była +/- 2°C na tak lub na nie.

Przy czym może to dotyczyć:

a) paliwa;
b) akumulatora;
c) silnika;
d) innych układów w aucie (jak pompa w zbiorniku).

Ten "dotyk" jest nieco zdradliwy, bo parę razy zdarzyło mi się odpuścić kluczyk w
mrozie po ułamku sekundy, a to tylko 1 - 2 -3
cylindry załapały i po odpuszczeniu zgasł, a drugi raz dupa blada, już nic a nic.


-----

| A co do tego TDSa to może nagrasz filmik jak odpalasz przy -35° bo poniżej -25° to
ciężko pali nawet klekot "nówka z salonu", nie
mówię ze nie odpala, ale na pewno nie jest to "na dotyk"