W dniu 26.10.2010 09:35, Mariusz Chwalba pisze:
> On Mon, 25 Oct 2010 15:10:06 +0200, RadekNet (www.rejsy-czartery.com)
> <r...@p...com.pl> wrote:
>
> [...]
>>>> jaaasne. przy -35 przeciętny, sprawny benzynowiec ze sprawnym
>>>> akumulatorem pali od dotyku
>>>> więc nie wymyślaj. A co do tego TDSa to może nagrasz filmik jak
>>>> odpalasz przy -35? bo
>>>> ponieżej -25 to ciężko pali nawet klekot "nówka z salonu", nie mówię
>>>> ze nie odpala, ale na
>>>> pewno nie jest to "na dotyk"
>>>
>>> To jakieś tandetne te dzisiejsze diesle, mój przy -28 ciężko, ale
>>> odpalał. Tyle, że z padniętymi czterema wtryskami z pięciu.
>>
>> 20-letnie Volvo 2.4 TIC, z polmilonem km na zegarze, parkujace pod
>> golym niebem, zeszlej zimy nie sprawilo ani jednej niespodzianki a
>> mrozy jakie byly kazdy wie. Nie rozumiem jak mozna miec problem ze
>> wspolczesnym autem skoro taki dziadek odpala.
>
> Ah, ale porównaj sobie ile pali i jaką moc wyciąga z tej samej pojemności.
> Coś za coś, niestety.

Rozumiem kosztem przebiegu bez naprawy glownej, ale kosztem codziennej
niezawodnosci?

A swoja droga, ile pala podobniej wielkosci i mocy (120KM, automat,
1300kg, zawsze wlaczona automatyczna klima) wspolczesne diesle? Volvo
760: miasto ponizej 10l, trasa 8-10l.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com