On 07/09/2024 07:22, Cyklista wrote:
> W dniu 05.09.2024 o 15:37, ddddddddddd pisze:
>> On 04/09/2024 12:40, _Master_ wrote:
>>> Dlaczego dochodzi do pożarów hulajnóg?
>>> - Podstawową przyczyną są błędy fabryczne, jeśli chodzi o produkcję,
>>> które polegają na tym, że urządzenia mają wady konstrukcyjne, które
>>> mogą się objawiać podczas ładowania.
>>
>>
>> ja tam się nie znam, ale w przedszkolu uczą, że 18650 ładuje się do
>> max 4.2V. Tymczasem chińskie BMS'y ładują przynajmniej do 4.3V na ogniwo.
>
> Do 4.2 to nie jest max a zalecenie jak ma wytrzymać pełną ilość cykli.
> Nawet lądowanie do 4.5 nic nie zrobi chociaż wraz ze starzeniem się
> baterii będzie się bardziej grzała.

a co jeśli zostawimy takie ładowanie na noc czy na kilka dni? jak
bateria zdrowa bo nowa, to pewnie nic...

>
>> Nie wiem jaki to ma wpływ na wybuchowość (pewnie mniej wytrzymają)
>> Pozatym blaszki z ogniw są przyspawane  do bms'a i od wstrząsów się
>> odłączają -blaszki pękają (nie mam pojęcia bo nie sprawdzałem, ale być
>> może wtedy taka bateria dostaje więcej niż 4.3V).
>
> To jest prawdopodobnie najczęstszy powód pożarów, albo awaria bms i nie
> odcina ładowania na końcu albo taka pęknięta blaszka.

takich blaszek w pełni pękniętych w mojej hulajnodze znalazłem min dwie,
a dwie kolejne były na skraju wyczerpania. Hulajnoga nadal jeździła,
może nawet użytkownik nie zauważyłby, że ma mniejszą moc. Te od których
zaczyna się pożar mogą po prostu mieć takich blaszek pękniętych więcej
(może użytkownik stwierdza 'mam mało mocy/mały zasięg, więc podłączę na
dłużej do ładowania..)


Dobry bms powinien
> wtedy wyłączyć całkowicie możliwość ładowania,

do hulajnogi raczej dobrych bms się nie produkuje, szczególnie do taniej
masówki



kiepski traci kontrolę
> nad jedna sekcją i ona może się dowolnie przeładować albo przez tą
> przerwę w pękniętej blaszce zadziałać jak spawarka i rozpocząć pożar.

to może tak działać - pęknięcie dawało bardzo niewielką przerwę

--
Pozdrawiam
Lukasz