W dniu 30-03-2018 o 23:37, Tomasz Pyra pisze:
> Tak się właśnie zastanawiam, dlaczego ludzkość jako pierwsze autnomiczne
> pojazdy, uparła się żeby zrobić samochody?
>
>
> Dlaczego nie autonomiczne samoloty?
> Póki co siedzi w nich aż dwóch pilotów.
> W dodatku technologia autopilotów jest dobrze rozwinięta. Piękne pole do
> tego, żeby na początek zastąpić jednego z pilotów pilotem autonomicznym,
> docelowo zrezygnować z drugiego. Dodatkowa zaleta - więcej miejsca na
> pokładzie i nie da się takiego samolotu porwać (przynajmniej szantażując
> pilota).
>
> Dlaczego nie autonomiczna kolej?
> Niewielkie możliwości sterowania, mocno rozbudowana infrastruktura
> kolejowa. Do tego super sprawa do integracji tego z ogólnosieciowym
> sterowaniem ruchem, co pozwoliłoby dużo wydajniej zarządzać ruchem
> pociągów.
>
> Dlaczego nie autonomiczne statki?
> Tu podobnie jak w samolotach jest gotowa infrastruktura która już
> implementuje automatyczne sterowanie. Wystarczy wyposażyć ją tylko w
> algorytmy decyzyjne. Mały dynamizm sytuacji, wysoka przewidywalność.
> Tu i tak załoga na pokładzie by jakaś była - ale nie musiałaby nim kierować
> w normalnych sytuacjach.
>
>
> A zabrali się za samochody, gdzie ruch drogowy jest najbardziej dynamiczny
> spośród wszystkich innych ośrodków ruchu i najbardziej różnorodny.
> Infrastruktura jest różna, warunki tego ruchu bardzo różnorodne -
> pomieszani piesi z wieloma rodzajami pojazdów.
> Niska przewidywalność jak się zachowają inni.
> Bardzo duża ilość interakcji.
> Do tego transport samochodowy póki co nie wypracował skutecznych zasad
> bezpieczeństwa i nawet tam gdzie już wszyscy się starają, a kierowcy są
> karni - i tak dochodzi do stosunkowo wielu wypadków.
>

Może chodzi o udział kosztów pracy ludzkiej w całkowitym koszcie danego
środka transportu?
Roczna pensja taksówkarza jest porównywalna, co do rzędu wielkości, z
ceną samochodu. Eliminacja kierowcy daje procentowo duże oszczędności w
prowadzeniu biznesu taksówkowego.
Koszt załogi, w porównaniu do ceny samolotu pasażerskiego albo statku,
jest pomijalny. Pozbycie się pilotów czy sterników/nawigatorów, to będą
jakieś promile w kosztach eksploatacji statku.

Inna sprawa to niezawodność tej autonomii. W samochodzie, gdy sytuacja
przerośnie AI, to zawsze możemy zatrzymać samochód i wezwać serwis.
Pasażer co najwyżej się zdenerwuje z powodu nieplanowanego opóźnienia. W
ostateczności będzie to kilka ofiar śmiertelnych, gdy gwałtowne
zatrzymanie dokona się na najszybszym pasie autostrady.

W lotnictwie będziemy mieć katastrofę z 200 ofiarami, a w żegludze
kosztowną akcję ratowniczą na pełnym morzu lub jeszcze droższy wjazd na
mieliznę lub nabrzeże/inny statek.


yabba