W dniu 2018-04-02 o 12:53, RadoslawF pisze:
> W dniu 2018-04-02 o 03:22, Poldek pisze:
>
>>>>>> Po pierwsze korków będzie mniej, bo ruch będzie optymalizowany. Po
>>>>>> drugie stojąc w korkach zamiast wpatrywać się w tablicę rejestracyjną
>>>>>> przed sobą będzie można spokojnie przeczytać wiele, wiele dobrych
>>>>>> książek lub pozałatwiać sporo różnych spraw. Zresztą nie tylko
>>>>>> stojąc w
>>>>>> korkach, bo też podczas normalnej jazdy. No tak, co ja gadam -
>>>>>> przecież
>>>>>> Polacy nie czytają książek. A, to bardzo przepraszam...
>>>>
>>>> Film bedzie mozna obejrzec.
>>>> Albo telewizje Trwam - Polacy lubia :-)
>>>>
>>>>> Jakbyś jeden z drugim się zastanowił na czym będzie polegać ta
>>>>> optymalizacja ruchu to byście głupot nie pisali.
>>>>> A będzie ona polegać na tym że komputer puści cię dłuższą
>>>>> trasa, w korkach może i mniej postoisz ale szybciej i tak
>>>>> nie dojedziesz.
>>>>
>>>> Cos w tym jest ... slynny "network paradox"
>>>>
>>>>> A jak to będzie w elektryku to dłuższa trasa
>>>>> wydrenuje ci bardziej aku niż postój w korkach.
>>>>
>>>> To zjedzie podladowac sie, a w miedzyczasie korek sie rozwieje :-)
>>>
>>> Co oznacza że system optymalizujący ruch nie dość ze nie przyśpieszył
>>> mu dojazdu do domu to jeszcze bardzo mocno opóźnił.
>>> Namów teraz typowego Kowalskiego żeby dopłacił przy zakupie auta
>>> do takiego niepotrzebnego mu "udogodnienia".  :-)
>>
>> Janusz Kowalski już dawno to ma w swojej nawigacji, albo swoim
>> smartfonie i sporo Kowalskich nawet z tego korzysta.
>> Przy czym to, co jest teraz - obecne systemy monitorowania i
>> przewidywania obciążenia dróg - są wciąż na wczesnym etapie
>> rozwojowym, a już sporo Kowalskich chce z tego korzystać.
>
> Chce korzystać z nawigacji i informacji o korkach ale chce też
> sam wybierać którędy jego samochód ma pojechać.

Tak to wygląda na obecnym etapie. Argument o niechęci Kowalskiego do
"dopłacania" za informację o korkach odpada.
W przyszłości Kowalski nie będzie decydował, którędy będzie odbywała się
jazda. Będzie decydował system. Ponieważ system będzie kierował
określoną ilość samochodów na dany odcinek drogi, to będzie z góry
wiedział ile ich będzie na danym odcinku wtedy, kiedy będzie na nim też
samochód wiozący Janusza Kowlaskiego. Dlatego nie będzie już takiej
sytuacji, że ominął korek, a wjechał w większy korek.