W dniu 18.03.2024 o 17:56, nadir pisze:

>> No skoro ma być ograniczony liniami warunkowego zatrzymania, to
>> właśnie od pierwszej się zaczyna a nie kończy.

Pytaj właściewego ministra nie mnie. Jak miałbym powiedzieć to z
definicji skrzyżowania wynika że kończy się razem z rozwidleniem.

> No to ponawiam pytanie, skoro zaczyna się na linii warunkowego
> zatrzymania, to gdzie się kończy? Bo na pewno nie na następnym
> zjeździe/rozjeździe, gdyż po drodze jest pas przeplatania a ten nie
> należy już do skrzyżowania.
>
>> Eee. nie ma takiej zasady.
>
> Jest, we wspomnianym obwieszczeniu.

Zacytujesz? Bo w artykule eksperci nie są zgodni.

>> Zarówno przed jak i na. Zobacz dowolne "rondo" w warszawie ile tego
>> naćkane.
>
> Ronda, to jakby inna sprawa. Każdy zjazd/wjazd to de facto oddzielne
> skrzyżowanie wg. definicji obszaru skrzyżowania.

Rondo to wcale nie inna sprawa, bo wedle prawa jest jednym skrzyżowaniem.

>> A stronę dasz? Już wcześniej znalazłem linka, ale wymiękłem.
>
> Stronę do czego? Podałem to co publikuje Sejm, aktualniejszej wersji
> chyba nie ma?

To podaj numer rysunku, stronę cokolwiek - to ma kilkaset stron chyba.


>> Ale linia rozpoczynająca skrzyżowanie to ta na której masz się
>> zatrzymać. Z przeciwnej strony to ta na której mają się zatrzymać...
>> jadący z przeciwnej strony. Więc jak jest jednokierunkowa, to z dupy
>> ta definicja obszaru skrzyżowania bo się nie kończy. Tak jak pisałem
>> -nie twoja wina że prawo do dupy, ale skrzyżowanie to miejsce
>> przecinania się kierunków ruchu, więc niejako z definicji jest _za_
>> linią zatrzymania a nie przed.
>
> Tylko, że na wjazdach/zjazdach z pasami włączania i wyłączania nie ma
> przecinania się kierunków ruchu. Tu jest cały szkopuł.

No właśnie - więc i linii zatrzymania - zwłaszcza tej drugiej,
kończącej, bo pierwszą w sumie da się domniemywać a i jak widzisz da się
nawet narysować. Z ta druga gorzej - jak masz wyobrazić sobie linie
zatrzymania jak nie ma takiego miejsca gdzie miałbyś się w takiej
sytuacja zatrzymywać?

>> Też tak uważam, a inny będzie uważał że masz A-7 i chuj. I nawet ta
>> linia zatrzymania sugeruje że będzie miał rację, choć to absurdalne.
>
> Nie ważne co będzie uważał, raz że to nie jego dotyczy ten znak,

Znak dotyczy tego że poruszasz się drogą podporządowaną - tyle i aż tyle.

> dwa, to
> często nie jest w stanie dostrzec A-7 w przypadku pasów włączania.

Zasadniczo powinieneś być w stanie zawsze - to już problem projektanta
jak to ogarnie. Są sposoby - od powtórzeń znaków po lewej stronie w
przypadku wielu pasów do bramownic i znaków na nich, żeby ci z główniej
nie myśleli że prawy znak podporządkowanej to ich lewy (co zresztą
często może mieć miejsce, ale jakoś ludzie ogarniają).

>> Jak już pisałem - raczej nie - jeśli to jest skrzyżowanie, to właśnie
>> jest ono tam gdzie zachodzi przecinanie się kierunków.
>
> Jak wyżej. Gdzie na pasach włączania, wyłączania i przeplatania
> przecinają się kierunki?

No właśnie na pasach przeplatania.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!