Jacek Czerwinski pisze:
> Jak navi biedronkowe się sprawdza?

dojechaliśmy:)

>Czytelnosc wyswietlacza?

mało czytelny jak poświeci słońce więc zrobiłem na szybko osłone z
plastykowego pojemnika po jakimś lakierze, wycinając go na kształt
osłony jak mają w Dakarze - wyglądało very profi:) i działało

>Odpornosc na wibracje-wilgoc?

generalnie pogodę mieliśmy dobrą więc ciężko mi odnieść się do wilgoci
ale jeśli chodzi o wstrząsy to raczej dawało rade może z dwa razy się
zawiesiła ale raz jak przelatywaliśmy przez poligon w Nowej Dębie gdzie
był bardzo długi odcinek supercrossu :) i w innym podobnym przypadku
więc to można wybaczyć, zresztą to można szybko zauważyć że coś jest nie
tak.

>Udogodnienia warte wspomnienia na moto (lub braki wazne
> dla motocyklisty). Odsluch na sluchawce?

to zależy do czego ma słuzyć czy jazda w terenie na azymut czy po
drogach na "Krzysia"
Jeśli chodzi o teren i jazdę na azymut na konkretne punkty to jest w tym
sporo improwizacji i potrzeba częstego spoglądania na mapę z oddalenia i
tu jest problem w postaci, zatrzymania się zdjęcia rękawiczki i
manipulowania rysikiem aby zobaczyć gdzie idzie krawędź lasu gdzie
wypada rzeka itp. czyli masz kierunek do punktu ale ogólnie trasę do
punktu musisz zaplanować sobie w głowie zapamiętując na szybko to co
widzisz na navi w oddaleniu.
Jak dla mnie ten sposób nawigacji sprawiał mi duzo frajdy dawał dużą
swobodę i radość z odnajdywania fajnych ściech.
Owszem było kilkanaście razy wracane bo obrana droga gdzieś sie kończyła
w krzakach ale to norma.

Jeśli jazda po czarnym to fakt słuchawki może i by sie sprawdziły
słuchajac Krzysia prawo lewo:)

> Rowniez myslalem o taniej nawigacji, z traktowanie ze jest na sezon-dwa
> i niech sie rozleci.

Widziałem takie niby droższe po 500zł z obudową gumową i niby odporne na
wiele więc może lepiej zainwestować i mieć spokój. W sumie to tylko
kwestia odporności na deszcz bo kwestia wstrząsów wydaje mi sie być bez
znaczenia na model.

Pozdrawiam
Rafał
450exc