W dniu 2013-05-14 23:37, Marek pisze:
> Jest sobie taki dynks, co się z angielska nazywa "drop resistor". Z
> tego, co się orientuję, ma on wpływ na działanie jakiegoś elektrozaworu
> sterującego ciśnieniem w ASB. I tu pytanie raczej do znawców tematu, a
> nie teoretyków - czy niewłaściwe parametry pracy tego rezystora mogą być
> przyczyną szarpania podczas zmiany biegów? U mnie to szarpanie
> szczególnie odczuwalne jest przy redukcji i objawia się po przejechaniu
> jakiegoś dystansu, co mogłoby wskazywać na zmiany temperaturowe.
>
> Pozdrawiam
> Marek

Z tego co wiem, drop resistor instalują tjuningowcy spod znaku
"czipowania rezystorem czujnika temperatury". Rezystor ten wpięty w
obwód elektrozaworu "line pressure" wymusza na skrzyni zmiany biegów
przy maksymalnym ciśnieniu liniowym. Normalnie ciśnienie to jest
znacznie mniejsze i modulowane. Maksymalne ciśnienie liniowe jest w
skrzyni np. w trybie awaryjnym.
Czyli prosty i w miarę szybki sposób na zarżnięcie skrzyni.
Co do twoich objawów pracy skrzyni, nie licz na to, że bez poznania
marki, modelu, silnika i rocznika samochodu, bez jazdy próbnej z
podpiętym skanerem nikt ci sensownej diagnozy nie postawi.

R