W dniu 2012-11-14 08:48, R. pisze:
> Cześć,
>
> Mam na oku renault z 2003 roku, silnik 2.0T (F4RT). Wszystko fajnie, ale
> ma nastukane 370000. Sporo. Cena auta jest atrakcyjna (nie dziwota), ale
> czy to nie będzie kanał ładować się w auto z takim przebiegiem?
>
> R.
Jeśli natrzaskał tyle, ile na liczniku - to znaczy, że auto było
intensywnie eksploatowane.
Najprawdopodobniej to, co miało się w nim zużyć to się zużyło, to co
miało się spieprzyć - już się spieprzyło..
i zostało wymienione/naprawione, skoro wózek w akceptowalnym stanie jest
na chodzie i jest na sprzedaż.

Latem oglądałem samochody i "przy okazji" pojechałem oglądnąć w
Obornikach WLKP paska 2005 - samochód miał 4x0 tysięcy (coś chyba nawet
bliżej 5 stów, wydawał się prawie niemożliwy do nakręcenia.) - śmiesznie
niska cena i nikt go nie chciał.

Autko nie dość, że nie było rozbite (a oglądany był ze wszystkich stron,
włącznie z inspekcją na podnośniku), to jeszcze technicznie
(zawieszenie, praca przekładni, sprzęgła, ukł. kierowniczego, silnika,
pierdółek typu el. szyby) był w _znacznie_ lepszym stanie niż równolatki
w komisach z "przebiegami" po 120 000.

Dlaczego? Samochód sprzedawała firma, która ma oddziały w polsce, gdzies
w austrii, czechach, ukraninie, piernik wie gdzie jeszcze - i samochód
zapierniczał między tymi oddziałami i po klientach. Firma regularnie
serwisowała i naprawiała go w ASO - mieli cały segregator faktur za
pogwarancyjne naprawy, włącznie z bolączkami tego auta typu wymiana
głowicy, dwumasy etc.. Można?
Ostatecznie go nie kupiłem, bo zachciało mi się suv-a, ale był to jeden
z dwóch samochodów w akceptowalnym stanie technicznym, które udało mi
się znaleźć na przestrzeni miesiąca.