W dniu 2010-12-03 16:08, to pisze:
> begin Karolek
>
>> W przecietnej taczce tak.
>> Jak masz wielka dziure pod silnikiem to faktycznie bez sensu zaslaniac
>> chlodnice.
>
> Dolna osłona, jeśli jest, to po to, żeby chronić silnik przed brudem, ew.
> zmniejszać hałas,

Glownie po to.

> nigdy nie jest specjalnie szczelna, zwykle ma nawet
> specjalnie zaprojektowane wloty powietrza, nie ma więc większego
> znaczenia dla temperatury w komorze silnika.
>

I widzisz, to odroznia samochod od taczki, ze nie jest tak jak piszesz.
U mnie oslona, a raczej 3 oslony z wygluszeniem, szczelnie oslaniaja
silnik i skrzynie biegow, nawet dali specjalne metalowe oslony dookola
wylotu rury wydechowej, zeby otwory byly jeszcze mniejsze.
Od gory maska ma dookola uszczelki.
Skutek taki, ze zima silnik rozgrzewa sie bardzo szybko, chociaz to
diesel, a latem pod maska jest doslownie piekarnik.

> Kto nie wierzy niech włoży termometr pod maskę, rozpędzi się do 100 km/h
> z kawałkiem tektury za grillem lub bez to sam się przekona, że wpływ tej
> tektury jest żaden.

Widac inzynierowie, ktorzy zaprojektowali wersje skandynawskie nie maja
zielonego pojecia co robia, powinni zatrudnic to, zeby im powiedzial, ze
bzdury projektuja :>

--
Karolek