W dniu 23.05.2013 23:12, Jimiasty pisze:
> W dniu czwartek, 23 maja 2013 16:34:22 UTC+2 użytkownik Stefan Szczygielski
napisał:
>> Nawet bym się zastanowił, czy silnik
>> ruszający z nominalnie niższych obrotów jałowych w kontekście sprawy
>> koła dwumasowego wręcz zadania nie utrudnia.
> Nie kumam co miales na mysli...

To taka odległa spekulacja. :) Silniki w Subaru mają obroty jałowe
bliżej 600 na minutę zamiast typowych 900 w związku z tym tak sobie
myślę, czy dla takiego zestawu koło dwumasowe nie ma aby większego sensu
(w znaczeniu: jest bardziej przydatne).

>> Płynnie dynamicznie
>> ruszyć jest w każdym bądź razie odczuwalnie trudniej,
> Tu mam odmienne odczucia. Mozna ruszyc na polsprzegle bez gazu.
> Z dwumasa mi gasl i wogole ciezko bylo manewrowac na polsprzegle.

No ruszyć bez gazu to można ale z dynamiką to wówczas nie ma nic
wspólnego. Z tym półsprzęgłem i manewrowaniem to rzeczywiście jest coś
na rzeczy, bo wpychałem tyłem ciężki jacht na przyczepie pod górkę i
było to zdecydowanie mało przyjemne - koło dwumasowe chętnie by
poczekało na pełne zasprzęglenie, wykorzystywanie nie w pełni zapiętego
przeniesienia napędu mu nie odpowiada - poniekąd słusznie.

S.