W dniu 27-11-2019 o 12:44, Zenek Kapelinder pisze:
> I o to psikniecie biteksem chodzi a dokładnie nie biteksem a jakims fluidolem w
profilach zamkniętych. Dawno temu syreny i reszta krajowej produkcji motoryzacyjnej
miała spora tendencję do rdzewienia. Ale po zabezpieczeniu profili przestawały
korodowac.
>

To co piszesz załatwia problem podwozia i profili. Samochody potrafią
rdzewieć na środku poszycia drzwi lub błotnika. Jest nieuszkodzony
lakier i pod nim rozpoczyna się korozja. Takie problemy zależą tylko od
producenta i rodzaju stali jakie użył oraz technologii
zabezpieczeń/malowania jaką zastosował.

yabba