W dniu 2010-12-03 10:51, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2010-12-03 10:35, Karolek pisze:
>> Uszkodzony czujnik ABS, lub pierscien magnetyczny w lozysku, ale ze w
>> P10 jeszcze nie bylo pierscieni magnetycznych to moze byc uszkodzony
>> zebnik (chociaz malo prawdopodobne).
> > Najpredzej uszkodzony jest czujnik, a dokladnie to pewnie sam przewod
> jest przelamany i stad te problemy.
>
> Też stawiam na czujnik własnie. One są chyba indukcyjne, więc sygnał
> przy najmniejszej prędkości jest najsłabszy, przy niskiej temperaturze
> coś tam nie wyrabia i komp może "mysleć" że koło stoi.
>

Nie, problem jest innego rodzaju.

>> I tak masz szczescie, ze to jeszcze stary system ABS, bo w nowszych
>> ABS dziala w zasadzie od 0km/h, a skutek podobnej usterki jest taki,
>> ze ciezko jest sie zatrzymac.
>
> E no zaraz, działa mi przy każdej prędkości, a tylko przy tej najmniejszej
> działa głupio/niepotrzebnie.
>

Bo wypadaja tylko "pojedyncze" impulsy i przy duzych predkosciach nie ma
to takiego znaczenia, bo zaraz impuls sie znowu pojawia, wiec ABS nie
reaguje, ale przy nizszych mysli juz, ze kolo sie zatrzymalo i zaczyna
je odblokowywac, czesto jest to tez zwiazane z przechylaniem sie
nadwozia podczas hamowania, czy wjechaniem w dziure (przelamany przewod
w tych momentach czesto wlasnie daje o sobie znac).
Prawdopodobnie bedzie tez tak, ze sterownik ABS nie zanotuje zadnego bledu.
Wtedy trzeba sie przejechac z podlaczonym komputerem i patrzec na ktorym
kole wypadaja impulsy.
Warto tez zanim zaczniesz wyciagac czujnik, sprawdzic kostke
podlaczeniowa samego czunika, moze po prostu jest skorodowana.
Aha, nie dziala Ci przy kazdej predkosci, dziala tak od ok 3-6km/h,
ponizej nie dziala.


--
Karolek