AZ <a...@g...com> napisał(a):

> On 02/06/2012 05:13 PM, Krzysztof 45 wrote:
> >> Napięcie to innymi słowy prąd? Gratuluję.
> > Nastepny LOLO LOL
> >
> Tak ciężko uderzyć się w pierś i przyznać do błędu?
>
Nie przejmuj się - najpierw musiałby zrozumieć.
Nawet elektrycy samochodowi mylą te pojęcia.
Dawno temu brat pojechał w Polskę fiatem 125P i po drodze zajrzał do jakiegoś
serwisu z drobnymi (już nie pamiętam jakimi) problemami
Jakoś przy okazji "fachowcy" wyregulowali "prąd ładowania".
Tam był elektromechaniczny regulator napięcia, przez przez podginanie
wspornika sprężyny kotwicy dawało się regulować NAPIĘCIE alternatora.
Regulator miał działanie dwustopniowe, procedura odrobinę skomplikowana (bez
odpinania klem) ale w jej wyniku alternator powinien dawać 14.2 - 14.4 V.
Tymczasem "fachowcy" odpięli klemę, wstawili szeregowo amperomierz (cęgowych
jeszcze nie było) i wyregulowali prąd ładowania na 8 A.
Brat pojechał dalej a po drodze zmieniał kolejne żarówki stopy,
kierunkowskazy, kontrolki - oprócz reflektorowych, bo w dzień nie było
obowiązku używania świateł.

Po powrocie zmierzyłem napięcie na akumulatorze - po minucie osiągało ponad
20V
Akumulator musiał się nieźle grzać - był od góry zalewany jakąś smołą - w tej
zalewie były duże pęcherze gazu i wiele lejków po pękniętych pęcherzach.
Na dnie akumulatora zostało może ze 2 cm elektrolitu - dużo wody trzeba było
dolać.
Wymieniłem jeszcze parę żarówek, wyregulowałem napięcie, akumulator pracował
przyzwoicie kolejne dwa lata.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/