On 2014-05-28, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "WildS" napisał w wiadomości grup
> On 2014-05-28, masti <g...@t...hell> wrote:
>>>> km/h osobówkom. Druga sprawa, że przyszło przekroczenie o 19km/h
>>>> (89/70)
>>>> a auto, którym jechałem jezdzi max 86-87 co też świadczy ciekawie
>>>> o
>>>> kalibracji radaru ;)
>>> o jak już Cię mają z tacho to im pokaż, że tyle nie mogłeś jechać.
>>Nie za mała różnica, żeby się wykpili dokładnością? Ledwo 2% z hakiem
>>wychodzi.
>
> Oczywiscie ze za mala - w koncu twoje tacho tez ma jakas dokladnosc.
>
> Co wiecej - kara za 89 i 86 jest taka sama, wiec sad nie bedzie mial
> watpliwosci zadnych :-)
>
> P.S. a tak swoja droga - ciezarowkom u nas na niewielu drogach wolno
> 70 przekraczac - nie zdarzaja sie kontrole w firmie, gdzie po
> tarczkach z tacho wystawiaja mandaty za te 15 km/h ?
> Albo na drodze - tarczka, 85 przed godzina, a tu w promienu 100km
> zadnej autostrady ...
>
To ograniczenie to jeden z reliktów przeszłości, gdy ciężarówki nie
miały tak dobrych hamulców jak dzisiaj. Ostało się chyba w całej Europie
(W UK 40mph = 65km/h). Ogólnie służby wszędzie tolerują ciężarówki jadące
szybciej bo wiedzą, że to dość debilny przepis.

Mandat można dostać najprędzej we wschodnich niemczech ale ogólnie tak
do 80 tolerują zazwyczaj. Tyle, że tam prawie wszędzie się autostradami
jedzie i problemu nie ma.

Na drodze nigdy nie miałem przypadku, żeby ITD przy sprawdzaniu zapisów
z tachografu przyczepiło się do jazdy na odcięciu drogą krajową. Prędzej
do jazdy z górki >100km/h autostradą ale skończyło się na pogrożeniu
palcem :)

BTW: kilka razy gdy za mną jechał nieoznakowany z wideorejestratorem to
jechałem przepisowo 70km/h. Na przestrzeni kilku km poskutowało to tym,
że osobówki się mało nie pozabijały próbując mnie wyprzedzać. Na
trzeciego, na skrzyżowaniach, podwójnych ciągłych, na czołowe. A za nimi
nieoznakowany już na sygnale mógł sobie wybierać komu jaki zestaw
punktów rozdać.

--
WildS