Hello P.B.,

Tuesday, September 16, 2014, 12:24:48 PM, you wrote:

>>> Ważne, aby zaślepienie EGR wykonać w taki sposób, żeby komputer silnika nie
>>> odkrył tego. Zakładam, że mechanik wie co robi. Po całej operacji auto
>>> powinno być szybsze i mniej palić, ale jak bardzo, to musisz sam sprawdzić.
>> Dlaczego mniej palić? Imho będzie palić więcej - zwłaszcza w mieście,
>> gdzie przy staniu w korku na jałowym będzie dostawać więcej tlenu, a
>> więc ECU da więcej paliwa. Wydaj mi się, że przy bucie i tak EGR się
>> zamyka (przynajmniej u mnie). Nie wiem jak w dislu.
> Więcej tlenu, więcej paliwa to podskoczą obroty. Jak wzrosną obroty, to
> przymknie się silnik krokowy i zmniejszy ilość tlenu, więc i ilość paliwa
> będzie mniejsza. Nie ma siły - jak będzie czystsze zasilanie, to sprawność
> będzie rosła, więc moc też, a zużycie spadnie.

Zbyt mocno zdławiony silnik pracuje niestabilnie w efekcie - mniej
sprawnie.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)