Użytkownik "Tomasz Pyra"

> Dlatego jedynym sposobem aby oszustwa się skończyły jest eliminacja
> rozproszonego spalania (zależnego od wielu elementów tj. użytkownika,
> instalatora/mechanika -- wspominałem, że ojcu w warsztacie wycieli
> katalizator), którego nie ma jak kontrolować.

Tu to jeszcze naprawdę dużo by się stało, gdyby wprowadzić jakikolwiek
system cyklicznej kontroli stanu technicznego pojazdu.
Wiele aut jest eksportowanych z Niemiec, właśnie dlatego że przestały tam
przechodzić kontrolę spalin na przeglądzie - bo obecne diesle przejadą
200-300tys i to już żeby działało trzeba wtryski zregenerować, turbo
naprawić i wymienić filtr cząstek stałych.

Takie auto trafia do nas, filtr się wytnie, wtryski przemyje w myjce
ultradźwiękowej, jeszcze chip wsadzi i takie cudaki jeżdżą po naszych
drogach nie spełniając wtedy już żadnej normy i emitując tyle co pewnie 10
sprawnych aut.
---
Co tu wprowadzać jak już mamy przeglądy okresowe. Tylko kontrolę spalin
trzeba dokładniej robić. Właśnie przed chwilą Niemiec mi się pytał czy też
mamy takie kontrole jak oni a za chwilę przypomnienie dostałem, że ... no
znowu trzeba zrobić. Przy czym oni mają te kontrole co 2 lata a nie co rok.
To ja nie wiem czy czasem te nasze kontrole nie są generalnie lepsze. A i
oni mają osobno kontrolę spalin i kontrolę stanu technicznego.