W dniu 2017-05-18 o 01:55, Pszemol pisze:

> I czy przy kalkulacjach liczycie również koszt obsługi samochodu
> benzynowego przez te 100 tysięcy km? Zmiany oleju, zmiana
> uszczelek jak coś zacznie cieknąć, wymiana rozrusznika, świec,
> paska rozrządu, regulacja zaworów, awarie skrzyni biegów, itp, itd?

Liczyłem, porównywałem Nissana Leaf i Pulsara, bo mają podobne wymiary.
Biorąc katalogowe dane spalania i zasięgu oraz w miarę najkorzystniejsze
ceny paliwa i prądu, wyszło mi, że po około 200 tys. kilometrów ceny
zakupu jednego i drugiego wyrównają się. Żeby nie było do benzyniaka
doliczyłem orientacyjne ceny za wymianę świec, olejów i rozrządu.
Nie brałem pod uwagę rozrusznika i skrzyni biegów czy uszczelek, bo w
dotychczasowych moich samochodach, z przebiegiem 200 tys. kilometrów nic
się z tymi podzespołami nie działo, nawet sprzęgła nie musiałem wymieniać.
Leaf z zasięgiem 200km dobry jest do miasta i na bliskie dojazdy do
pracy, ale na wyjazdy wakacyjne i dalsze wycieczki się nie nadaje.
Możemy go traktować jako drugi samochód w domu, pytanie tylko ile ludzi
kupi taki, drugi, samochód za prawie 130 tys. zł?