Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5927d94d$0$5160$6...@n...neostrada
.pl...
W dniu 2017-05-26 o 00:31, J.F. pisze:
>>> W elektryku to nie przejdzie.
>> No jak nie, jak tak ?
>> Mozna dodatkowe aku zapakowac, mozna generator pradotworczy :-)
>
>Ps. Sądzę, że w dobie braku miejsc do ładowania wkrótce właściciele
>elektryków zaczną żądać od konstruktorów aut typu hybryda - jedziesz
>na prądzie, a jak się skończy, to dalej zasuwasz na spalinowym :-)

Hybrydy juz sa. Teraz to kwestia wyboru co sie kupi.
Hybryda nie budzi moich oporow ... ale z kolei wspolczesne zasieg na
baterii maja malutki.

Tym niemniej - na codzienna jazde po miescie by starczylo, a w trase
tez w kazdej chwili wyjechac mozna.

Tylko - trzeba zrobic gniazdko do ladowania baterii. Pierwsze Priusy
np nie mialy.
Uklon w strone organow podatkowych ?

>Choć można by próbować np. zabierać butlę ze sprężonym powietrzem i
>wyposażyć auto w mały silnik na sprężone powietrze. Przynajmniej
>awaryjnie można by gdzieś dojechać :-)

To juz chyba lepiej awaryjny akumulator, na kolejne 10 .. 20 czy 40
km..

>Tu kilka dygresji na temat sprężonego powietrza - jego uzyskiwanie
>jest bardzo drogie, bowiem większość energii sprężania tracona jest
>na ciepło. Z kolei jest to per saldo tańsze od napędu benzynowego,
>bowiem do sprężania można korzystać mimo wszystko z energii
>elektrycznej - tańszej od tej uzyskanej bezpośrednio z paliw
>płynnych.

Obawiam sie, ze bedzie podobnie drogie.
Niepotrzebna komplikacja znaczy sie.
A zasieg na tym samym silniku bedzie znikomy.


A wiec ... elektryk z turbina spalinowa, ogniwami paliwowymi na wodor,
wytwornica wodoru z benzyny ... ogniwa paliwowe na alkohol bylyby
pewnie najlepsze, ale cos ich nie ma. Mialy byc, a nie ma.

J.