Hello cef,

Sunday, January 19, 2020, 9:15:58 PM, you wrote:

>>>>> Jak jest mało paliwa, to jak byś nie zasysał zawsze będzie wiecej syfu.
>>>> W jaki sposób? Jaki syf po namoknięciu jest lżejszy od paliwa?
>>> Zakładając, że syf jest w paliwie i opada na dno i tam się gromadzi, to
>>> im mniej jest paliwa, tym większe jest stężenie syfu w paliwie.
>> Paliwo jest pobierane z dna i stale filtrowane w obiegu zamkniętym - w
>> jaki sposób stężenie syfu miałoby się powiększać
> Jeśli tworzy się stały układ przepływu, to naturalnie
> syfy się zbierają poza tym układem.
> Przy małej ilości paliwa w zbiorniku ten proces się potęguje.
> Dopiero jak się zamiesza mocniej podczas jazdy
> to syfy się rozkładają w całej objętości.

Co ty pieprzysz? przecież na każdym zakręcie paliwo się przelewa przez
cały zbiornik w tę i nazad. Każde ruszenie i hamowanie.

>>>>> Kwestia tylko jaki jest układ filtrujący przed pompą paliwa.
>>>> Nie ma. Jest tylko siateczka chroniąca przed grubymi
>>>> zanieczyszczeniami. I wystarczy.
>>> No właśnie przed pompą jest tylko siateczka więc jak syf jest
>>> drobniejszy od sitka, to dostaje się do pompy.
>> No i co z tego? Ile pomp wymieniłeś w swoim samochodzie? Lanos
>> przejechał ponad 270 kkm bez wymiany pompy paliwa.
> Jedną. Po około 190tys.
> Nie sądzę, żeby przyczyną był syf w zbiorniku wywołany jeżdżeniem na
> oparach,
> bo zazwyczaj tankuję jak mi spada poniżej połowy.

Bo nie ma takiego zjawiska.

>> Za pompą masz filtr i zawór ciśnieniowy - jeśli silnik nie pobiera
>> wystarczająco paliwa, to nadmiar wraca do zbiornika. Oczyszczony. Z
>> upływem czasu paliwo w zbiorniku jest coraz czystsze a nie coraz
>> brudniejsze.

> Trochę mnie zaskoczyła ta prosta informacja - nie skojarzyłem znanych
> faktów - aż musiałem pogooglować trochę.
> Niestety oprócz paru informacji, że jak mało paliwa,
> to może się zapowietrzyć pompa są tylko wywody o wilgoci,
> które odrzucasz - bo zakładasz, że powietrze wchodzi do baku przez filtr.
> Ewentualnie, że paliwo się podgrzewa przez pompowanie i jak jest go mało,
> to może być za ciepłe, ale to odrzucam.

> Zeby jeszcze utrzymać przy życiu swoja teorię zagęszczania syfu uczepię
> się faktu, ze
> syf z paliwa może się przy większym stężeniu zbijać we frakcje, które
> skutecznie zablokują filtr.

> Dobra - poddaję się :-)






--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)