03 Nov 2018 17:12:20 GMT, Mateusz Viste

> Brzmi całkiem jak science-fiction :)

Co takiego? Że się silnik podpina bezpośrednio pod koła jak elektryki nie
mają wystarczającem mocy z akumulatorów/prądnicy?

> Ale domniemywam że takie cuda muszą kosztować, no i koszt dwóch silników
> zamiast jednego.

Konkretnie to trzech. Tam są dwa silniki elektryczne na przedniej i tylnej
osi i dodatkowo spalinowy na przedniej. I owszem, kosztuje to sporo.
Outlander z ICE kosztuje w mojej wersji wyposażeniowej 180 tys. zł a 240 w
wersji PHEV (w tym ma mneijszy bagażnik i brak możliwości posiadania wersji
7-os którą można mieć z ICE). Z tym, że ja kupiłem trzylatka za 100k.

> Czy liczyłeś może po jakim czasie różnica w cenie między
> hybrydą a tym samym modelem ale 100% spalinowym zwróci się dzięki
> mniejszemu spalaniu? To żadna zaczepka z mojej strony, pytam
> z uczciwej ciekawości.

Nie liczyłem, bo i dla zwrotu go nie kupowałem. Chciałem po prostu mieć
ciche elektryczne auto, ale że mi żona oprotestowała czyste EV (szczególnie
że dziecko przybyło i trzeba było większe auto), to kupiłem taką właśnie
hybrydę. Jednak wg mnie takie hybrydy to ślepa uliczka -- pisałem o tym nie
raz. Możesz policzyć, MNIE przy cenie benzyny 5zł/L wychodzi średnio
zużycie 4L/100km (2L z prądu i 2L benzyny).

--
Pozdor
Myjk