Użytkownik "Queequeg" <q...@t...no1> napisał w wiadomości
news:f9dcf3f0-41cc-47e3-8a22-31f7a411578d@trust.no1.
..
...
> Niektórzy polecają, żeby zimą przed zakręceniem rozrusznikiem w aucie
> włączyć światła -- podobno ma to trochę podgrzać akumulator i zmniejszyć

Włączyć, odczekać trochę, ze 2 minuty wystarczy - i wyłączyć, ten ułamek
mocy, co idzie na światła, może zdecydować o sukcesie odpalania.

> jego Rw. Nie wiem ile w tym prawdy.

Jak zwykle pośrodku. Samo niewielkie rozgrzanie, bez sprawnego zapłonu i
układu paliwowego, wiele nie da, o naładowanym aku nie mówię, to
oczywistość, choć życie czasem sobie... Różnice z jasnych powodów duże nie
będą. U mnie jednak sie sprawdzały. Inni chechłali nieraz przy -20 (no, jak
kręcili przez 20 sekund z 2-3 sekundami przerwy, to rozgrzanie w środku
ustępowało rozładowaniu...) i zdychało, u mnie przy takim mrozie zwykle 5-7
sekund i silnik już pyrczał. Czasem na jednym garze, ale po kilku(nastu)
sekundach załapywały pozostałe i można było jechać. Rzadko czas pracy
startera na jednym pociągnięciu przekraczał 5-10 sekund, po nim przynajmniej
10-15 sekund odpoczynku.
Ale, to było auto bez nikakiej elektroniki, z prądnicą, więc nie było
unieruchamiane przy całkowitym (tak, wiem, szkodliwe) rozładowaniu, po
prostu dłużej się pchało, wystarczyło przynajmniej udawać, ze się dba o
auto.

--
Łapy, łapy, cztery łapy,
A na łapach pies kudłaty.
Kto dogoni psa? Kto dogoni psa?
Może ty? Może ty? Może jednak ja...?