Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hsv2q65kfo3rcfmh4fsf0jj095snp03qkj@4ax.com...
> On Sun, 10 Apr 2011 11:40:44 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>>Z systemu więc nie może z systemu korzystać prowadzący w wyścigu, używać
>>go można tylko w wyznaczonych fragmentach trasy i tylko w sytuacji
>>ataku, czyli kiedy strata do poprzedzającego jest mniejsza niż sekundę.
>>Do tego jeszcze dochodzą jakieś pomniejsze reguły.
>>Czyli w skrócie - jadący z przodu, na prostych jedzie hamowany hamulcem
>>aerodynamicznym, a goniący go może jechać dużo szybciej.
>
> Nie wiem jak z tymi regulami - ale czy to nie jest niebezpieczne ?
> Np dojezdza ktos do zakretu i potem nie dosc ze jest za szybki, to
> jeszcze bez docisku ?

On sobie sam decyduje kiedy docisk włączyć.


>
>>Sytuacja na torze pokazuje że jadący z przodu jest tak spowolniony, że
>>nie ma nic do gadania przy tak dużej różnicy oporu.
>>Ale co to za atrakcja oglądać wyprzedzanie zaplanowane przez sędziowski
>>komputer?
>
> Zadna, ale czekaj - tych wyprzedzan znowu tak duzo nie bylo.

Było bardzo dużo - nie pamiętam kiedy tak było w przeszłości.


>
> A tak swoja droga - czy wodzowie F1 nie powinni pozwolic stosowac
> systemu kazdemu i zawsze ?

Wtedy byłby całkiem bez sensu, równie dobrze mogłoby wcale go nie być.