Użytkownik "gacek" napisał w wiadomości:

> On 2011-04-11 18:11, Bugatti wrote:
>> Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości:
>>
>>> Najpierw wszyscy płaczą, że w F1 nic się nie dzieje, że nie ma
>>> wyprzedzania, że zmiany pozycji odbywają się w boksach, że
>>> Pietrow blokuje przez wiele okrążeń Alonso, a MSC łomocze
>>> wszystkich przez kilka lat z rzędu.
>>>
>>> Potem zmienia się regulamin, zmienia się wszystko i jest płacz,
>>> że za dużo wyprzedzania, itp, etc...
>>
>> Od razu mówię że sie od F1 nie podniecam ani zbytnio nie interesuję ale
>> jak tak bronisz tego F1 to wytłumacz nam jedno - KERS rekuperuje się
>> podczas hamowania (silnikiem lub hamulcami) - to wiemy. To dlaczego
>> podczas pierwszego wyścigu w Melbourne podczas przejazdu pewnego
>> zawodnika (nie pamiętam nazwiska) pusty kers (z wirtualizacji
>> realizatora) nagle podczas przejazdu z pełnym butem przez prostą
>> startową z ciągu sekund "bateryjka" się w pełni naładowała.
>
> Masz pewien limit kersu na okrążenie - na linii startu/mety się resetuje
> ("bateryjka" symbolizuje ten limit, nie stan baterii). Same baterie mają
> większą pojemność.

Bateryjka wirtualizująca stan baterii nie resetuje się na starcie/mecie.
Podałem tylko szczególny przypadek, który wystąpił co najmniej dwa razy.
Podaje dwa bo rzadko oglądam transmisję F1.
Normalnie podczas hamowania bateryjka się napełnia tak jak powinna.
Wiem że czepiam się ale jakoś podczas hamowania realizator* nie popełnia
takich gaf pokazując że prędkość się zwiększa...

(*) albo wszystko oficjalnie nie wiem o tym kersie

Pozdr.

--
Bugatti