Dnia 2011-04-11 22:39, *Bugatti* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
>>> Od razu mówię że sie od F1 nie podniecam ani zbytnio nie interesuję ale
>>> jak tak bronisz tego F1 to wytłumacz nam jedno - KERS rekuperuje się
>>> podczas hamowania (silnikiem lub hamulcami) - to wiemy. To dlaczego
>>> podczas pierwszego wyścigu w Melbourne podczas przejazdu pewnego
>>> zawodnika (nie pamiętam nazwiska) pusty kers (z wirtualizacji
>>> realizatora) nagle podczas przejazdu z pełnym butem przez prostą
>>> startową z ciągu sekund "bateryjka" się w pełni naładowała.
>>
>> Masz pewien limit kersu na okrążenie - na linii startu/mety się
>> resetuje ("bateryjka" symbolizuje ten limit, nie stan baterii). Same
>> baterie mają większą pojemność.
>
> Bateryjka wirtualizująca stan baterii nie resetuje się na starcie/mecie.
> Podałem tylko szczególny przypadek, który wystąpił co najmniej dwa razy.
> Podaje dwa bo rzadko oglądam transmisję F1.

Najpierw pytasz o wytłumaczenie, dostajesz odpowiedź i nagle okazuje
się, że jednak wiesz jak to działa. Na szczęście się mylisz :)
Zgodnie z regulaminem KERS może oddać max 60 kW mocy chwilowej, a cała
energia dostępna dla kierowcy na *jedno* okrążenie to 400 kJ. Jak to
wyliczono oznacza to, że z KERS można korzystać przez 6.67 sekundy na
okrążenie przy całkowitej mocy i to obrazuje pasek bateryjki na
wizualizacji. Nigdzie poza linią start/meta on nie rośnie w czasie
okrążenia.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++