Re: F11 525xd - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › F11 525xd › Re: F11 525xd

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!.POSTED!not-for-mail
From: RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: F11 525xd
Date: Wed, 4 Sep 2013 12:29:37 +0200
Organization: private
Lines: 34
Sender: r...@n...agh.edu.pl
Message-ID: <5...@p...pl.invalid>
References: <5220cbf6$0$1230$65785112@news.neostrada.pl>
<522117d7$0$1251$65785112@news.neostrada.pl> <kvrv6r$hvu$1@dont-email.me>
<5221d088$0$1459$65785112@news.neostrada.pl>
<522287e9$0$1453$65785112@news.neostrada.pl>
<5222cf48$0$1268$65785112@news.neostrada.pl>
<5222d400$0$1209$65785112@news.neostrada.pl>
<kvupi4$jg6$1@node1.news.atman.pl>
<5222f4f1$0$1457$65785112@news.neostrada.pl>
<kvv1qm$hfe$1@node2.news.atman.pl>
<522314d9$0$1464$65785112@news.neostrada.pl> <l0184k$ndk$1@dont-email.me>
<l01eq4$r6b$1@node2.news.atman.pl>
<5224afea$0$1218$65785112@news.neostrada.pl>
<l02o8k$mn9$1@node1.news.atman.pl>
<5224ed16$0$1455$65785112@news.neostrada.pl>
<l05fol$rpm$1@node2.news.atman.pl>
<1...@p...pl.invalid>
<522709c1$0$1217$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: ip-31-0-154-237.multi.internet.cyfrowypolsat.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.agh.edu.pl 1378290578 30141 31.0.154.237 (4 Sep 2013 10:29:38 GMT)
X-Complaints-To: a...@a...edu.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 4 Sep 2013 10:29:38 +0000 (UTC)
X-Priority: 3 (Normal)
In-Reply-To: <522709c1$0$1217$65785112@news.neostrada.pl>
X-Comment-To: J.F
X-Newsreader: MyGate/2.6.0.171 (http://barin.com.ua/soft/mygate/)
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2503159
[ ukryj nagłówki ]
Hello J.F,

Wednesday, September 4, 2013, 12:21:52 PM, you wrote:

>>> Czy czasem nie koloryzujesz? Mi Polonez 1.6 palił 15-17l w mieście
>>> przy mocy 75KM...
>>Który Polonez 1.6 miał 75KM? 75KM miał silnik PF125p 1.5 w wersji AA
>>czyli sporo przed 1993 rokiem.
>>Swoją drogą - musisz mieć bardzo ciężkiego buta.
> Byla jakas wersja z wtryskiem,

Ale on miał więcej niż 75KM...

> co to podobno wymagal zaprogramowania po utracie zasilania, moze to
> ?

"Zaprogramowanie" oznacza włączenie zimnego silnika i odczekanie na
wolnych obrotach do włączenia wentylatora chłodnicy. Ale nawet na
domyślnych mapach nie miał takiego spalania. W trybie awaryjnym mógł
palić dużo. Ewentualnie przy nieszczelności wydechu (mi Lanos palił w
takiej sytuacji koszmarne ilości paliwa) - tlen dostaje się na sondę
lambda i wtryskiwacze leją do oporu a potem przechodzi w tryb
awaryjny.

> Bo inaczej ... bardzo ciezki ten but ..

Glan normalnie ;)

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)