W dniu piątek, 8 lipca 2016 16:13:33 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik sczygiel napisał w wiadomości grup
> W dniu czwartek, 7 lipca 2016 09:24:16 UTC+2 użytkownik RoMan
> Mandziejewicz napisał:
> > Hello Sczygiel,
> >> Czym Ty jeździsz, że musisz kierownicę popychać i ciągnąć? Jak
> >> sobie
> >> radzisz przy bocznym wietrze? Najmujesz parobka do ciągnięcia i
> >> popychania kierownicy? A na normalnych zakrętach zatrzymujesz ruch
> >> i
> >> montujesz obrotnicę?
> >
> >Majster, co innego trzymać ją w miejscu i jechac prosto a co innego
> >musieć ciągle napinać ją to w jedną to w drugą stronę.
> >Na gierkówce tego problemu nie ma. Jest zakręt, pokonuje się go
> >chwilę i dalej jedzie prosto. Na odcinku lódź-toruń prostych odcinkó
> >jest jak na lekarstwo.
>
> >Moje auto może nawet 2-3km jechac prosto i dalej trzymać się na
> >jednym pasie autostrady. Wtedy wystarczy trzymac kierownicę.
> >Podczas jazdy na tych łukach trzeba ciągle kierownicę lekko skręcać.
>
> Skrecic, a potem skrecona trzymac, na jedno wychodzi :-)
>
Gdyby było tak bezboleśnie to bym sie nawet nie odzywał :)


> No chyba, ze droga dobrze wyprofilowana, zakrety plynne i promien
> ciagle sie zmienia, wtedy trzeba stale pracowac ... jednym palcem :-)
> Choc bezpieczniej dwoma :-)
>

Feler taki ze w tej mojej foce jednak trzeba nieco ciągnąc tę kierownicę i jednak z
siłą która po podróży w ciagu tych 1,5-2h jednak daje się odczuć.
Nie jest to kłopot na miare kontuzji. To raczej upierdliwość.


> >Ale wiesz co? Pogrzebię sobie w ustawieniach bo mam tam trzy tryby.
> >Może w tym co mam ustawiony jest tak że nawet przy małym skręcie
> >układ silniej próbuje wrócić do pozycji neutralnej.
>
> No coz, w mniej skomplikowanych autach roznie bywa - ale czesto
> pokonanie lagodnego zakretu niemal nie wymaga uzycia sily.
>

Niestety, miałem ustawienie sport. Po przestawieniu na komfort albo standard niewiele
sie zmienia albo wręcz nic w tym zakresie.