Dnia Thu, 22 Sep 2011 21:45:16 +0200, ToMasz napisał(a):

>> z pomalowanymi proszkowo elementami, pokrywą zaworów i miską abartha oraz
>> gwarancją w UK? Serio? Gdzie można taki kupić?
>>
> Ty jak zwykle znajdziesz czego by się tu przyczepić. Miałem napisać
> silnik do fiata 126p po dobrym remoncie, z odrobiną elektroniki który na
> hamowni ma 24 konie. (wiem, tamten miał 26).

Ten kosztował - OIDP - 800 funtów.
Wróć, 800 funtów kosztował zwykły silnik fiata po pomalowaniu proszkowo na
czerwono wielu elementów i z gwarancją w UK.
1400 funtów kosztował tak samo przerobiony silnik z miską olejową i pokrywą
zaworów od Abartha.
Pisanie, że zapłacili 1400 funtów za zwykły silnik od malucha to zwykłe
trollowanie.

> TAk wiec gdyby owi fani 4 kółek mieli zrobić interes, to należało albo
> wstawić wyremontowany silnik z polskiego malucha, albo zrobić kapitalkę
> oryginalnego, albo wstawić silnik dowolny, ale naprawdę mocniejszy. Te
> parę koników które dołożyli napewno (przy przesiadce ze starego silnika)
> poprawiały odczucia z jazdy, ale to dalej za mało żeby jechać a nie
> męczyć sie. Jak by tak założyli zeby dojechać w 20 sek do setki to chyba
> by niebył grzech?

zrób sam jak jesteś taki mądry. Oni wybrali inną drogę, za swoje pieniądze.
Robili kolekcjonerskie auto z kolekcjonerskimi rozwiązaniami.
Ktoś kto płaci 6000 funtów za malucha, nie robi tego po to, żeby się tym
ścigać, choćby nawet autobusem. Takim autem wyjeżdża się w niedzielę na
nadmorski bulwar, resztę czasu stoi w szopie przerobionej na muzeum.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.