Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4de667ee$0$2444$65785112@news.neostrada.pl...

> Prawdziwi sprawcy bałaganu na zwężeniach w świętych wojnach "zamulający
> regulatorzy VS pchający do końca" są pominięci.
>
> Fakt jest taki, że daleko przed zwężeniem, pas który się kończy, porusza
> się nawet _kilkukrotnie_ szybciej niż pas kontynuowany.

prawda, ale to wina wszytskich bojacych sie ze ich nikt nie wpusci na prawo
gdyby sie wymieszali gatunkowo ci co maja obiekcje i np ja, to zamek moze by
sie spelnil

> No i gościa który prawie stoi, a drugim pasem go wszyscy omijają szlag
> trafia i wpada na dziwne pomysły blokowania drugiego pasa.

to jego problem ze sie boi dociagnac lewym do finishu i blokuj pas
za to od razu mandacik

> Ale wyjaśnieniem tej zagadki są ci najgrzeczniejsi i najspokojniejsi
> kierowcy, którzy chcąc nikomu nie wadzić, masowo zjeżdżają z kończącego
> się pasa daleko, daleko przed zwężeniem.

j/w

> I powyższe trzy sposoby opróżniania kończącego się pasa, powodują że idzie
> on 3x szybciej.

no i po raz n-ty lece do konca lewym i co zapomnij, proszenie o laske z
wlaczonym kierunkiem
nagle wszyscy jada zderzak w zderzak, no nie moim celem bylo was wyprzedzac
bo mam to w dupie
i tak zaraz skrecam gdzie zalapie sie moze na 2-03 ture swiatel, a wy i tak
polecicie prosto

> A zasady do stosowania są proste:
> - dojeżdżając do korka należy wybrać pas na którym korek jest krótszy
> - jechać tym pasem do końca gdzie pasy łączą się na zakładkę 1:1

ok
> - nie zmieniać pasa wcześniej, ani nie ułatwiać tego innym

nie czaje, nie zjezdzac na prawo?