W dniu 2013-04-25 20:59, Iglo pisze:
> Kolega ma Almerę N16 z benzynowym motorem 1.5. Zapragnęło mu się filtra
> stożkowego. Zanim zaczął kupować te rurki, przejściówki i inne duperele
> podłączył komputer i sprawdził ilość powietrza z fabrycznym filtrem i ze
> zdemontowanym dolotem do miejsca gdzie następuję pomiar ilości powietrza
> (nie wiem czy to jest przed czy za przepusnicą) i różnice w ilości
> powietrza przy różnych prędkościach obrotowych silnika były symboliczne.
> Czy zatem po zamontowaniu stożka, który teoretycznie pozwala oddychać
> silnikowi pełną piersią coś poza dźwiękiem silnika się zmieni? Da się
> odczuć jakiś przyrost mocy/momentu? Wiem że niektórzy czują po
> magnetyzerze, gęsim smalcu na zderzaku itp.. A może oprócz stożkowego
> filtra trzeba zrobić coś jeszcze, coś z przepustnicą, wydechem, rzeczonym
> czujnikiem ilości powietrza? Na co uważać przy montażu? Za wszelkie
> sugestie z góry serdecznie dziękuję.
> Maciej
>

W wolnossących silnikach w dodatku tak małej pojemności nawet najlepsze
stożkowy filtr powietrza nie przyniesie żadnej korzyści poza dźwiękiem a
i ten będzie wątpliwy dla silnika poniżej 2.0.
Filtry stożkowe mają sens powyżej 300KM gdzie już nawet tzw sportowa
wkładka przestaje wystarczać.
Przy obecnych 270KM mam jeszcze wkładkę K&N - różnica w stosunku
zwykłego filtra jest zauważalna na parametrach z przepływomierza i czasu
spoola turbo.


--
Pozdrawiam
Lewis