Fri, 11 Oct 2013 10:43:46 +0200, wchpikus

> To ile razy byl sprawdzany nie ma znaczenia,
> ale byl i nie zostalo zauwazone by cos sie dzialo nie tak.

Zatem dopuść do siebie fakt, że przepełnienie oleju nie musiało być
przyczyną rozbiegania silnika.

> Oczywiscie uzytkownik mogl to przeoczyc, ale to nie oznacza ze jesli
> przelewal, to jesli to robil zaraz po zakupie (jak pisalem olej byl
> wymieniany) to usterka musiala byc juz w aucie obecna.

Jeśli nie przelewał od początku, to nie ma możliwości aby usterka była
obecna. Przelewanie ON do oleju silnikowego odbywa się najczęściej w dwóch
przypadkach: lejących wtrysków (co ujawniłoby się odrazu nie tylko
przybywaniem oleju, ale także a może przedewszystkim notorycznym
zapychaniem filtra) lub bardzo częstym, i nie dokańczanym procesem
przepalania DPF (co z kolei jest zazwyczaj wynikiem krótkich odcinków
przebywanych przez pojazd, lub częstym postojem w korkach -- ale tu też
odezwałby się pierwszy filtr DPF zanim doszłoby do tak skrajnego
przepełnienia mieszanki).

> Jestes rzeczoznawca, ze twierdzisz ze to wina uzytkownika czy to Tylko
> twoje zdanie?

Oczywiście, że to tylko moje zdanie. Opieram je na swojej wiedzy o tym
elemencie i na tym co opisujesz.

> Ja nie szukam winnych

Inaczej to wygląda z mojej perspektywy. Co więcej, z grona winnych od
startu został wykluczony użytkownik -- a statystycznie to właśnie
użytkownik doprowadza najczęściej do awarii urządzeń którymi się posługuje.

> Tutaj masz zatarcie silnika, ktore nie da sie przewidziec przez uzytkownika.

Ale może być wynikiem działania użytkownika. Samochód to nie jest cep --
choć i cep można przecież zepsuć.

--
Pozdor Myjk