Hello SALAMON,

Saturday, January 16, 2010, 8:09:14 PM, you wrote:

>>> I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
>>> minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to
>>> jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.),
>>> więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany
>>> akumulator (jeszcze wydojony przez świece żarow) nie zakręci
>>> rozrusznikiem :-(
>> Kto Ci takich bzdur naopowiadał?
> Serwis forda tak twierdził (Auto Boss w Katowicach).
> Wszystkie Focusy w naszej firmie zaliczyły już odpalanie z kabli.
> O ile to nieładowanie w początkowym okresie średnio do mnie przemawia,
> to na pewno elektronika odcina część odbiorników prądu (w tym
> rozrusznik) przy zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora.

Czyli mamy pomieszanie urban legend z niezrozumieniem dość
elementarnych zasad fizyki. Jak zwykle.

A sprawa jest banalnie prosta: pojedynczych minut pracy silnika
potrzeba, żeby zimą akumulator stale ładowany alternatorem, odzyskał
energię, jaką stracił na podgrzewanie świec i rozruch silnika. Jak
jeszcze do tego dochodzi podgrzewanie szyb i/lub foteli, to faktycznie
5 minut może być za mało.

Odcinanie odbiorników i uniemożliwienie rozruchu przy nadmiernie
rozładowanym akumulatorze jest raczej postępowaniem chwalebnym - i tak
już nie zakręci a po co całkiem akumulator zamęczać?

Jak się zimą eksploatuje samochód na krótkich odcinkach, to trzeba to
robić z głową, niestety. Szczególnie, gdy to diesel.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)