On Mon, 14 Mar 2011 10:05:05 +0100, Andy Niemczuk wrote:
>Mat taki dziwny problem. Po pierwsze auto to C-Max z 2004, 130tkm
>przejechane, silnik 2.0 Diesel bez filtra. Od kilku tygodni zaczęła świecić
>kontrolka ładowania. Computer w trybie Test pokazuje napięcie akumulatora
>pomiędzy 12 a 12,3 V. Przy zapalonym silniku napięcie wzrasta do 13,5 -
>13,8V. Czyli prądnica daje napięcie, ale za niskie, bo wedle wszelkich
>informacji powinno wzrastać do 14,4V. Mimo wszystko auto jeździ bez
>problemów, zaliczyłem już trasy po kilka tysięcy km, jeździ nocą, żadnych
>problemów z wyładowywaniem się akumulatora nie ma.

Teraz noc czy dzien to bez roznicy - i tak swiatla.
bo przy 13.8V akumulator nadal sie laduje, tylko ze wolno. I nie
bedzie problemow w dlugich trasach, ale na codziennych krotkich.
Chyba ze ten madry komputer podniesie wtedy napiecie ladowania.

Niech go ten handlarz podlaczy pod komputer diagnostyczny, moze sie
jakis blad wyswietli.

Jestes pewien ze alternator wymienili ? Razem z regulatorem, bo pewnie
jakis na pokladzie jest ?

J.