Dnia Fri, 5 Mar 2010 16:07:48 -0000, kamil napisał(a):


>> Legendarny silnik KL Mazdy. Powinien być na zatrzaski, by szybciej można
>> było go wyciągać do remontu.
>
> Raczysz zartowac? Mialem KLZE w MX-6 przytarganej z Japonii. Nic, tylko
> poliwo lac i cieszyc sie z jazdy.

Tylko ta nie jest z Japonii, ale z Polski za sześć koła, po wymianie
silnika i z LPG II gen po taniości. Nawet nie chcę myśleć jaki tam jest
olej wlany - skoro nie pochwalił się, że Castrol 15W-40, to spodziewam się
Selektola 20W-40. Ciekawe jak popychacze zaworów się po tym czują?
Ja swoją Mazdę 626 kupiłem po szmaciarzu, który wiązał ją drutem i
sznurkiem. Długo walczyłem o utrzymanie jej przy życiu, ale w końcu
pozbyłem się w cenie złomu, bo dalsze ładowanie kasy straciło sens.
To są świetne auta, ale wymagają troskliwej eksploatacji i delikatnego
traktowania. Naprawy po taniości i upalanie pod dyskoteką to nie jest
prawidłowa eksploatacja. Najlepszy dowód, że w tej już jeden silnik został
zmielony i dostała kolejny ze szrotu.

--
Pozdrawiam,

Przemek