> elektronika to moje male hobby, sam projektowalme plytkim, robilem (jak
bylem
> mlodszy w sumie bo teraz to juz niezbyt) i wiem ze maly pad = odpadnie
przy
> dluzszym lutowaniu albo ukruszy sie sciezka dochodzaca do padu jesli
element
> drga lub sie porusza (np zlacze jakies z grubszym kablem). Ze nie widzieli
o
> tym w fabryce VAG to juz dla mnie kosmiczna zagadka :) Sciezki pewnie
> projektowali autoroutem z domyslnymi nastawami :)
To nie produkuje VAG tylko zamawia.
VAG to producent samochodów. Jest tam może wielu elektroników,
ale są oni w cieniu branży MECHANICZNEJ i FINANSOWEJ.
Nikt im nie pozwoli mieć dominującego zdania.

> Cale szczescie ze zlacza komputera pojazdu sa solidne, calosc jak widac
> hermetyczna bo problemow z tym nie mam.
Niestety. Nie są ani solidne, ani nawet zbytnio hermetyczne.
Co najwyżej bryzgoszczelne i ładne.
Jako, że ludzie lubią kolorowe, precyzyjne plastiki i gumki no to i się
podniecają :-)
Jeśli nawet by były hermetyczne, to oddzielały by jedynie powietrze
zewnętrzne od orginalnego powietrza w złączu, z hali produkcyjnej.
Generalnie złącza nie są wcale potrzebne użytkownikami auta.
Z całą pewnością można powiedzieć, że użytkownik ich nie chce.
Dlatego trzeba je zalutować, bo żadem producent z tego co mi jest wiadomym,
nie lutuje.
Tak to już jest, że gorsza technika wypiera lepszą i to się od lat powtarza.
Znowu muszę przeprosić za ten autorytatywny ton,
ale to tylko ton wskazujący na problem.
Nie zamierzam nikogo do tego namawiać,
ja tylko proponuję lepsze rozwiązanie.
--
-- .
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB