W dniu 2011-12-07 14:00, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2011-12-06 22:00, Sylwester Łazar pisze:
>>>> Synchronizacja jest ważna, ale uszkodzenia wynikają z tego, że
>>>> mechanizm
>>>> jest nietrwały.
>>>
>>> Nie mechanizm, a jego sterowanie.
>> Ja piszę o tradycyjnym rozrządzie.
>> Sterowanie paskiem jest nietrwałe?
>>
>>> zwyczajnie uszkodzenie "cewki" sterującej otwieraniem zaworu.
>>
>> Porównujesz uszkodzenie cewki, która nie ma ruchomych elementów
>> z paskiem gumowym?
>> Otóż informuję kolegę, że uszkodzenie cewki to prawdopodobieństwo 1%,
>> a paska 90%
>
> Raczej odwrotnie.
>
> Pomyślmy ile części elektrycznych, styków, cewek itp., że już o samym
> sterowniku
> nie wspomnę, będzie miał ten elektryczny rozrząd. I zastanówmy się jaka
> jest szansa
> że przez np. 10 lat zaszwankuje w nim *cokolwiek*, nawet na najkrótszy
> moment.
> Na podstawie doświadczeń własnych z układami zasilania, zapłonu,
> szacował bym ryzyko
> takiego wypadku na jakieś 90%. I nie da się temu zapobiec serwisowaniem,
> bo taka
> natura elektryki.
>
> Porównajmy to z ryzykiem że padnie prawidłowo serwisowany rozrząd
> mechaniczny.
> IMHO, rzędu 5-10%.
>
> I dlatego uważam, że elektromechaniczny rozrząd powinien mieć
> konstrukcję bardziej odporną
>
Natura elektryki jest taka bo każdy pierdoli, byle na tanim, minimum
awaryjności. Kineskopy Sony działają po dziś dzień, tylko kto w nie chce
patrzeć?