On Saturday, September 28, 2019 at 7:25:55 PM UTC+2, Zenek Kapelinder wrote:
> Wychodzi ze jestes wybitnym specjalista konstrtuktorem samochodow wyscigowych.
Szkoda ze sie do tej pory nie chwaliles. Madrego warto posluchac nawet jak pierdoli?
Do roboty Ferrari czy Bugatti jezdzisz?

Skad takie wnioski? Jesli nie pijesz to sie musiales nacpac... ;)

Wsp. tarcia dotyczy "plaskich" powierzchni. Jesli opona jest mieka i np, wypelnia
pory asfaltu lub klei sie do powierzchni, to te wszystkie teoretyczne rozwazania sa o
kant d. rozbic... Zaczyna sie zachowywac jak kola zebate, gdzie zerwanie
przyczepnosci jest mocno utrudnione.
Np. gume taka jak w oponach w F1 nascie(dziesiat?) lat temu zaczeto uzywac w butach
do wspinaczki skalnej, bo sie kazalo, ze z takimi podeszwami duzo lepiej dzialaja na
tarcie... obecnie chyba innych nie produkuja...

BTW do pracy jezdze rowerem przez 3/4 roku, ale jak cos potrzebuje w trakcie szybko
zalatwic, to biore Suzuki GSXR 1000... niby ma ~190KM, ale w miescie raczej nie ma
szans na wykorzystanie ;) glowny(jedyny?) plus to mozliwosc omijania korkow
~20km/h...