Dnia Mon, 16 Jul 2018 18:43:57 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
> Hello J.F.,
>>>> Ten "utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia"?
>>>> Skad akurat 2s?
>>>1 sekunda na reakcja, druga na zahamowanie. Dobre przy małych
>>>prędkościach. Przy dużych módl się, żeby poprzednik na wbił się kogoś
>>>czołowo i nie stanął w miejscu. Na zatrzymanie się z 50 km/h
>>>potrzebujesz ok. 1.5 sekundy i jakiś 10 metrów. W idealnych
>>>warunkach.
>> Jest niuans - hamowanie moze trwac dluzej czasu, wazne, zeby sie
>> odleglosc zgadzala.
>> Bo jedziesz juz coraz wolniej.
>> zakladajac ze to 15m/s dla rownego rachunku - 1s i 15m tracisz na
>> wlaczenie hamulca, zostaje 15m i 1s ... ale 1s liczac poczatkowa
>> predkosc.
>> 1.5s hamowania z 1g to tylko 11.25m, wiec jeszcze prawie 4m zapasu
>> zostaje i jestes gosc.
>
> 4 metry to rezerwa na ciut łyse opony. Ale to oznacza, że przed
> hamowaniem było 30 metrów odstępu a chodzi w dyskusji o te właśnie 30
> metrów a nie o 4 metry.

Nie o to chodzi. Miales 30m i 2s odstepu. Jak sie doliczylismy -
reakcja i hamowanie potrzebuje 2.5s oraz 26m.

I dzwonka nie ma, mimo ze czas do zderzenia przekroczyles.

> 30 metrów to wystarczający odstęp, żeby TIR z
> naczepą się zmieścił, nie tylko osobówka. rzy osobówce trzeba na
> chwilę zdjęć nogę z gazu, żeby odstęp odzyskać.

Nawiasem mowiac to Niemcy wymagaja tego 2s odstepu dopiero powyzej
80km/h.
A w gestym miejskim ruchu odstepy zdarzaja sie u nas mniejsze,
podobnie jak np w kolejce za traktorem, czy jednym przepisowym
kierowca we wsi ...

J.