W dniu 2013-10-24 08:08, Magic pisze:
>> Reflektor z zarowka R2 nie daje odpowiedniago oswietlenia, kupilem
>> zarowke H4 z mocowaniem R2 (p45t) i zastapilem oryginalna. Mam jednak
>> watpliwosci. Moc R2 to 45/45W, H4 55/60W. Niby nieduzo, niemniej zawsze
>> to Ampery. Czy uklad elektryczny GN'a da rade?
>
> Powinien, dla pewności możesz sprawdzić jakiej grubości przewody idą do
> oprawki żarówki, jeśli 1.5 mm2 to spoko. Sprawdź i popraw połączenia,
> przeczyść styki w oprawce i wio.

Obawiam sie o regulator napiecia. A z tego co widzialem na allegro,
regulator potrafi byc koszmarnie drogi. (nie wiedziec dlaczego).

>> Sprawa nr 2. Czy jest to motocykl, ktoremu mozna zaufac wybierajac sie
>> na kilkutysieczno kilometrowa, spokojna wyprawe krajoznawcza?
>> Jakies szczegolne bolaczki modelu? Moj, to rocznik 93, wiec nie jest z
>> pierwszych rocznikow.
>>
>
> Pewnie się zmęczysz podróżując ciągle z prędkościami ok. 90 km/h ale to
> kwestia nastawienia. Motorek nie ma opinii awaryjnego jako taki,
> bardziej będzie się liczył stan Twojego egzemplarza.

Naped na pewno do wymiany (tylna zebatka wyglada jak gwiazda ninja, do
zabijania wrogow). Nad lancuchem rozrzadu sie zastanawiam (39 tys. km).
Czyszczenie gaznika.

Jezdze sportowo smochodem i od motocykla oczekuje innych doznan :)
Poza tym moje doswiadczenie w jezdzie jest nikle (jakies 5000km 50'tka,
4000km 150tka, 1000km GNem i daaawno temu 15km >pietnascie< CZtka 350;))
i mam swiadomosc, że w wieku 43 lat raczej Valentino Rossim nie zostane
;) (i nie chce).


--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"