W dniu 02-01-2018 o 23:17, Pszemol pisze:

> W większości przypadków pożywką dla takich filmików jest głupota ludzka

Ależ oczywiście!
Podobnie było z tym dziadkiem który z prawego pobocza ruszył i zawrócił
przed kolumną aut, którą wyprzedzałem. W/g przepisów pewnie żadnego nie
naruszył ale to nie znaczy, że zachowanie nie było co najmniej
idiotyczne. Przepisy nie są wstanie przewidywać wszystkich sytuacji.

> a
> nie niejasność przepisów w jakichś wyjątkowych okolicznościach. Nadmierna
> prędkość, wyprzedzanie w pośpiechu z nadmiarem brawury zły stan techniczny
> samochodu (letnie opony w zimie),

Dygresja: jeżdżę na letnich tak długo jak się da bo w/g moich
doświadczeń zimowe (przy ciężkim aucie - 1800kg) są o klasę mniej
przyczepne przy temperaturach powiedzmy 0...+5. Zaraz po wyjechaniu z
warsztatu miałem 2 sezony temu stłuczkę z tego powodu. Ostrzejsze
hamowanie a auto jedzie jak na niesprawnych hamulcach. Na zakrętach
wynosi. Pozbyłem się nowiusieńkich opon Imperial jakiś tam na rzecz
Bridgestone Blizzak ML-25V (97V) z klasą przyczepności B lub nawet A -
dokładnie to samo. Mokra / sucha nawierzchnia - nie ma znaczenia zawsze
znacząco gorzej niż na letnich. Mimo napędu 4x4 z gazem bardzo ostrożnie
- zawsze kapcia zerwie i to przy przyspieszaniu na pół gwizdka. Na
letnich nie ma takiej opcji na suchym.

Jeżdżę wolno, z duszą na ramieniu. Zerowe poczucie bezpieczeństwa.

Tylko na śniegu jest dokładnie odwrotnie. Na letnich nie da się z garażu
wyjechać a zimowe radzą sobie świetnie.

Tak więc nie przeceniałbym opon zimowych. Być może mam pecha do zimówek
- nie wiem.

> itp. Na filmiku nie ma problemu typu ktoś
> się zatrzymał niepotrzebnie aby puścić kogoś z prawej z podporządkowanej bo
> nie zauważył z tyłu odwróconego trójkąta, prawda?

A po co publikować brak zdarzenia? Atrakcyjniejsze są stłuczki.

Pokazałem Ci zdjęcia. W jednym z takich miejsc, gdzie ZAWSZE się
zatrzymuję mając pierwszeństwo bo praktycznie w 100% przypadków osoby
jadące na wprost szerszą ulicą uważają, że to ona je ma. Przez kilka lat
mieszkania w tych okolicach tylko raz zdarzyło się, że ktoś zastosował
się do prawej wolnej. Jeśli chcesz, to średnio co 2 dni będę mógł
opublikować z tego film. Jestem przekonany, że marna będzie widownia.
Może dodać pikanterii i wyjechać aby gość zatrzymał się na płocie lub na
mnie? Będzie ciekawiej, prawda?

> Pytasz się jak jeździć: ano tak jeździć aby unikać wypadków, zachowawczo -
> nawet jak masz pierwszeństwo a widzisz że ktoś się zagapił to nie wjeżdzasz
> na kolizję chyba, prawda?

Owszem, patrz wyżej. Nawet nie śmiałbym w tym konkretnym przypadku
skorzystać z przysługującego mi pierwszeństwa.

Zresztą nie o tym jest mowa. Twierdziłeś, że należy analizować znaki
ustawione w przecznicach bo są one doskonale widoczne. Nabijałeś się z
kolegi Liwiusza, że ma za słabe okulary skoro nie widzi z wyprzedzeniem
tych znaków po bokach. Moim zdaniem jest odwrotnie: jeździsz w
sterylnych warunkach zapewne skoro wszystkie znaki, 5 dzielnic na przód,
postrzegasz i nikt nikomu drogi nie zajeżdża a wszyscy wokół honorują
podporządkowanie dróg. Tylko pozazdrościć. Ja mam skrajnie odmienne
doświadczenia. Zaryzykuję twierdzenie, że przy każdej wyprawie rzędu,
powiedzmy 20km, mógłbym nagrać poważne naruszenie przepisów (pomijając
błahostki typu przekraczanie prędkości). Również z powodu niewidoczności
znaków, nieprawidłowego oznakowania dróg, niejednoznacznych przepisów i
mnóstwa innych powodów. Mało tego - nie wyłączając L-ek, gdzie
instruktor a nawet egzaminator nie wie jak używać kierunkowskazów na
rondzie.

--
Pozdrawiam,
Marek