Tue, 20 Nov 2012 21:49:30 +0100, Cezary Daniluk

> właśnie podawał przerywane napięcie w przypadku jego spadku
> poniżej chyba 11V - w celu oszczędzania akumulatora.
> Sztyftowi wiele w rozgrzewaniu nie przeszkodzi jeśli
> dostanie przerywane napięcie powiedzmy 2Hz ;)

O ile jest to zaplanowane... :)

> Sterownik w ciągu minuty po wyłączeniu
> nie włączy ponownie - gdyż: [...]

Powiedz to mojemu sterownikowi. ;) Dwa razy miałem taką akcję. :P Zgasł mi
silnik przy wyjeżdżaniu z garażu. Stoczyłem się przed drzwi, nie odpalałem
już, tylko wyskoczyłem zamknąć wrota. Po chwili wsiadłem i odpaliłem
ponownie auto. Jak zaczęło buchać, to wyglądało jakbym trafił do filmu "The
Fog". Normalnie powinno być jak piszesz i ja o tym wiem. Ale jak to zwykle
bywa, teoria sobie, a praktyka sobie.

> U mnie kopciło tylko jak był skończony palnik - siatka była wyjarana.

U mnie jak wyżej. Wielu użytkownikom Mazdy kopci, bo mają nagar w komorze
albo sztyft ufajdolony. Po czyszczeniu tych elementów kopcenie ustaje. Stąd
nie sprowadzałbym tego problemu tylko i wyłącznie do skończonego palnika.

--
Pozdor Myjk