W dniu 2012-11-20 22:17, Myjk pisze:
> Tue, 20 Nov 2012 21:49:30 +0100, Cezary Daniluk
>
>> właśnie podawał przerywane napięcie w przypadku jego spadku
>> poniżej chyba 11V - w celu oszczędzania akumulatora.
>> Sztyftowi wiele w rozgrzewaniu nie przeszkodzi jeśli
>> dostanie przerywane napięcie powiedzmy 2Hz ;)
>
> O ile jest to zaplanowane... :)
>
>> Sterownik w ciągu minuty po wyłączeniu
>> nie włączy ponownie - gdyż: [...]
>
> Powiedz to mojemu sterownikowi. ;) Dwa razy miałem taką akcję. :P Zgasł mi
> silnik przy wyjeżdżaniu z garażu. Stoczyłem się przed drzwi, nie odpalałem
> już, tylko wyskoczyłem zamknąć wrota. Po chwili wsiadłem i odpaliłem
> ponownie auto. Jak zaczęło buchać, to wyglądało jakbym trafił do filmu "The
> Fog". Normalnie powinno być jak piszesz i ja o tym wiem. Ale jak to zwykle
> bywa, teoria sobie, a praktyka sobie.
>
>> U mnie kopciło tylko jak był skończony palnik - siatka była wyjarana.
>
> U mnie jak wyżej. Wielu użytkownikom Mazdy kopci, bo mają nagar w komorze
> albo sztyft ufajdolony. Po czyszczeniu tych elementów kopcenie ustaje. Stąd
> nie sprowadzałbym tego problemu tylko i wyłącznie do skończonego palnika.
>
Palnik w dieslu się wypala i jest to fakt :)

Jeśli zabierzesz mu zasilanie bez przedmuchania to rozpocznie normalną
procedurę startową, ale z pozostałościami niespalonego paliwa i stąd
będzie kopciło ;)

Pozdro !

PS:
Drugi fakt - standardowe webasto na estrze 100% ni kuta nie zapali -
kopci tylko niemiłosiernie, a z wydechu leje się niespalone bio. Latem
zawsze jeździłem na bio, na zimę musiałem lać czysty ON bo webasto
odmawiało współpracy :)