Dnia Sat, 4 May 2019 20:07:09 +0200, Jacek napisał(a):
> W dniu 04.05.2019 o 09:22, J.F. pisze:
>> Nie bylo ukrytej pokrywki, a pod nia korkow ?
> Nie było.
>>
>> Objaw konca akumulatora i potwierdzenie tezy, ze wspolczesny aku
>> starcza na 3 lata ? :-)
> Tak żem czuł :-)

>> -co z nim wczesniej robiles ? Stal miesiacami rozladowany, czesto
>> rozladowywales ? moze warto sprawdzic napiecie w instalacji.

> Mam nieco zaniżone napięcie ładowania (13,9-14,2 max), a auto zamierzam

To jest wielu lat calkiem typowe napiecie.
A czy za niskie ... fabryczny akumulator jakos dluzej wytrzymuje.

Wymiana regulatora moze nie pomoc ... a te elektroniczne to sie chyba
bardzo rzadko rozregulowuja.


> sprzedać, więc nie chcę inwestować w nowy regulator napięcia (sam
> regulator jest tani, ale z powodu fatalnego dostępu wymiana 2-3 stówki)

Ech, a w scierce to 5 minut trwalo ... to se ne wrati :-(

>> Jesli masz sie ochote doktoryzowac w temacie i masz dostep do tlenku
>> chromu, to jest jeden ciekawy eksperyment do zrobienia.
> Uchyl rąbka tajemnicy, bo ciekaw jestem.

Wyczytane gdzies w internecie - dosypac tlenku chromu i ladowac.
Teoria: skrystalizowany PbSO4 nie przewodzi pradu, wiec nie ulega
ładowaniu. Chrom wydzielajacy sie w czasie elektrolizy w postaci
whiskersow, doprowadza prad w poblize zewnetrznych czesci siarczanu i
wtedy nastepuje normalna konwersja przy ladowaniu.
Ale to wymaga zasiarczonej masy ciagle w plytach, a nie opadnietej.
Twoje plyty chyba nie sa zasiarczone, bo jednak byl naladowany.

Albo sprobowac jakiegos "ładowania odsiarczajacego", moze przypadkiem
jakies zadziala :-)


J.