Hello!

Krótkie sprawozdanie z trasy na AM - gniot! :)

A teraz dłuższe :)
Zaczęło się obiecująco - AM wybrała mi trasę z Nitry na Hlohovec drogą
513, czyli tą którą zwykle jeżdżę - jest dłuższa niż R1 + D1, ale AM
pewnie wiedziała, że po drodze mam dobrą stację OMV akceptującą Amex i
Tesco w którym robię weekendowe zakupy :)
O zwykle występujących lekkich zatwardzeniach przed rondem w Hlohovcu
oczywiście nic nie wiedziała, ale to nie problem.
Dalej spokojnie - D1 do Bytcy, dalej na Makov, Bila, Ostravica i
Frydek-Mystek - tak jak zwykle jeżdżę i każda mi znana nawigacja tamtędy
prowadzi. Ja wiem o remoncie drogi w Starych Hamrach i na trasie
alternatywnej w Hornich Bacevach i zwykle zjeżdżam za Trenczynem na
drogę 57, ale dzisiaj jadę prosto (zresztą, żeby być uczciwym TT też
każe jechać do Bytcy). Obie navi kierują mnie na Stare Hamry - TT podaje
6 minut opóźnienia - AM nic, ja postanawiam sprawdzić drogę przez Horni
Baceva bo tamtędy nie jechałem jeszcze. Przez około 5 km obie navi z
uporem maniaka każą mi zawrócić, AM poddaje się pierwsza pokazując około
8 km do zjazdu, TT jeszcze przez 2-3 km każe zawracać - za chwilę wiem
czemu - 12 minut korka z przodu na wahadle - stałem 15 (TT
zaktualizował) AM oczywiście - droga wolna :)
W Ostravie AM nie wiedziała o zamkniętej drodze 56 przez miasto do
Autostrady - na szczęście bardziej ufam TT :) i zjeżdżam wcześniej.
Dalej spokojnie do granicy z myślą - teraz będzie OK, bo będzie Traffic
(w końcu). Rzut oka na ekran AM - każe mi zjechać na pierwszym zjeździe
w PL (Łaziska i stacja BP+McDonalds :) - głodny nie jestem, ponad pół
zbiornika to jadę dalej, ale widzę na A1 czerwony pasek zablokowanego
ruchu zaraz za zjazdem - na TT nic, więc jadę - na A1 też nic... Mam
screenshot jakby ktoś zarzucał "manipulację" :)
Dalej bez przygód.
Tyle na temat routingu na ten moment :)
Inne problemy to zupełny brak dźwięku po połączeniu się telefonu z
radiem. Brak też (lub nie znalazłem) zmiany kanału wyjściowego co miał
już lata temu ten prymitywny Yanosik :)
W sumie to nie wiem, czy to taka wielka wada, bo bym pewnie się wściekł
w górach na krętej drodze od kakofonii instrukcji skrętu - przy okazji
tam też logiki brak bo często na łagodniejszym zakręcie kazała skręcać,
a na ostrzejszy nie czyli prawidłowo bo żadnych odnóg od drogi nie było.

Dobry myk to podgląd całej trasy. Jest czytelny (w przeciwieństwie do
trybu nawigowania) - lepiej to jest zrobione niż w TT przy dłuższych
trasach, gdzie pokazywany jest zbyt duży fragment trasy a sama trasa
jest narysowana zbyt grubą linią.

Asystent pasa ruchu w AM to jakaś kpina.
Tak to powinno wyglądać:
http://download.tomtom.com/open/manuals/new_GO/html/
en-gb/scr_nav4laneguidance.png

Albo tak (teraz coraz częściej właśnie w takiej konfiguracji mi się na
TT pokazuje):
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9
GcSdYndHu5dgUMQYxwgdZQpzQsRRYI3P6SVE0qV0PkK6YcKu2mYm

A nie tak:
https://www.automapa.pl/wp-content/uploads/2019/06/0
1_tel_linie_v2_CB-1.png

Jak mi się coś więcej przypomni to napiszę.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++