W dniu 2011-08-02 23:30, Kuczu pisze:
> Ale bo co ? Znaczy producent sie nie zna ? Gwarantuje Ci ze ten sam
> motocykl na dwoch roznych hamowniach osiagnie dwa rozne wyniki. Zreszta
> producent podaje moc silnika a nie moc na kole. I na dodatek podaja moc
> max z RamAir.

w/w to wiadoma sprawa, ale te wszystkie papierowe kunie to dobry lep na
nabywcow. Tez sie usmialem z "moich" obiecywanych 182KM i 115Nm jak
zobaczylem prawdziwe wyniki na hamowni. Ale taka juz rola marketingu
zeby kit wcisnac i sprzedac ;)


> No ale skoro ktos kupil sobie motocykl z wpisanymi w papierach 147 kW to dlaczego
> masz go dolowac ze tyle nie ma skoro ma ?

Udowodnij ;]

> A co to jesli nie "tuning" ? Ozdobing ?

Hmmm, raczej customizing ;>

> Ale po co ? I tak nie umiesz jezdzic na tyle aby to wykorzystac.

"bo lubie, umiem i mnie stac" :)

> I dlaczego uwazasz ze Tobie wolno a innym nie ?

Alez nikomu nie zabraniam, moga sobie nawet kwasem polac moto i zrobic
zgnitego ratbike z GoldWinga jak sie podoba ;) Efekt jest fajny, jak
jest przemyslany i nie konczy sie wrzuceniem byle czego i byle jak do moto.


> Ale nie twierdze ze tylko ja umiem a inni to buraki. A Ty tak twierdzisz.

Nie, jest kilka osob w Polszy ktore to robia na wieksza skale i z
wieksza skarbonka niz moja. Tyle ze nikt nie pisze ze ma wyssane z palca
200KM w swoich wydumkach po wstawieniu byle jakich koncowek wydechu.


Tak z innej beczki troche:

Obecnie bodajze najmocniejszy torowy potwor: "We took the BMW S1000RR to
the dyno after having the rev restriction taken off with the 600 mile
service. The end result was over 182hp on a Superflow Dynomoter with 89
octane pump gas."

I wiecej szczegolow technicznych dla ciekawskich jest tutaj:

http://tinyurl.com/y5pmask

plus artykul wart przeczytania tutaj: http://tinyurl.com/3zs642o

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki