Krzysztof 45 <m...@v...pl> napisał(a):

> kogutek napisał(a):
> > W tym roku nie ma śniegu za to jest -15. Akceptowalnie ciepłe powietrze zaczy
> na z nawiewów lecieć
> > po przejechaniu ok 500 metrów. Nie mam żadnych prostych do wykonania wynalazk
> ów tylko to co
> > fabryka założyła.
>
> Ja z webastem nie osiągam takiego wyniku by po 500 metrach ciepełko leciało. No
> chyba że je załączę
> 15-20 minut przed jazdą :D
> To co Ci tam grzeje?
>
> > Przy minus piętnastu trzystu watami to się pobrandzlować można a nie cokolwie
> k ugrzać.
> Przesadzasz. Jak ma taka możliwość by chodziła ta grzałka przez trzy godziny lu
> b więcej przed
> odpaleniem silnika, to środek silnika nie będzie zmarznięty, wręcz skłonny jest
> em twierdzić że na
> znacznym cieplutkim plusie.
Nie napisałem że ciepłe leci. Ale na pewno ma dodatnią temperaturę. Przy -15
jak ma +2 to jest to odczuwalne. Nie będzie po trzech godzinach przy -15 na
żadnym plusie. Grzałka o tak małej mocy ma za zadanie nie dopuścić żeby olej
przestał być płynny. Jakoś historyczne ma to podłoże. Kiedyś nie było tak
dobrych olejów jak są teraz. I zostało. Korby też kiedyś były. Wbrew temu co
teraz ludzie sądzą nie służyły do odpalania. Przy dużych mrozach przekręcało
się korbą ze dwa obroty i odpalało z rozrusznika. Teraz też tak robię.
Ustawiam się na małym podjeździe. Wsiadam, wrzucam wysoki bieg i jak zjeżdża
to silnik zrobi ze dwa obroty. A potem już z rozrusznika palę. Dużo ma łatwiej
rozrusznik jak w silniku było przed odpaleniem przekręcone. Każdy może
spróbować. Wrzucić czwórkę i pchnąć z pół metra. Ale jak uważasz że nie mam
racji to sobie wstaw taką grzałkę. Co mi to przeszkadza.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/